Anders Ygeman (S), Ordförande i riksdagens trafikutskott inför tågens vintersäsong:

Så blev överlevnads-kit ett måste för tågresenärer

Publicerad 3 januari, 2012 - 09:40

TÅGKAOS Infrastrukturministern Catharina Elmsäter-Svärd(M) uppmanade förra året de resenärer som ska åka tåg i vintersverige att ta med sig termos, termobyxor och matsäck på tågresorna och kom även med tipset att fira julafton en annan dag. Det är något smått absurt att vi i ett välutvecklat land som Sverige ska behöva ha överlevnadsutrustning med oss när vi ska använda oss av allmänna kommunikationer vintertid. I stället för att planera för inställda tåg borde regeringen planera och investera för en utbyggd och pålitlig tågtrafik. Det skriver Anders Ygeman (S), ordförande i riksdagens trafikutskott.

Vintern har kommit till vårt land och med den risken för försenade och inställda tåg. Järnvägssystemet befinner sig i så djup kris att vi börjat ta förseningar och tågkaos för givna. Det är uppenbart för alla att järnvägarna är i stort behov av upprustning och modernisering.

Infrastrukturministern Catharina Elmsäter-Svärd (M), högst ansvarig för tågtafiken i Sverige, uppmanade förra året de resenärer som ska åka tåg i vintersverige att ta med sig termos, termobyxor och matsäck på tågresorna. Samma råd kommer denna jul nu från Trafikverket. Förra julen rådde även Elmsäter-Svärd de tågresenärer som strandsatts av tågeländet att fira julafton en annan dag. Så långt går dock inte Trafikverket i sina råd till resenärerna.

Det är naturligtvis omtänksamt av infrastrukturministern att ge goda råd till tågresenärerna. Men det är något smått absurt att vi i ett välutvecklat land som Sverige ska behöva ha överlevnadsutrustning med oss när vi ska använda oss av allmänna kommunikationer vintertid. Än mer absurt blir det när ministern uppmanar oss att flytta julafton för att tågtrafiken inte fungerar.

Det grundläggande problemet är att Sverige har underinvesterat i järnväg. Detta leder till att det nu är trängre på spåren än någonsin. Följden blir ovisshet för alla som pendlar med tåg, ovisshet för alla som vill resa med tåg över jul och nyår och även problem med godstransporterna för den svenska exportindustrin. Problemen blir som störst vintertid, men järnvägen går tyvärr inte problemfritt övriga tider heller.

Under den budgetperioden mer än halverar regeringen anslaget till nyinvesteringar i järnväg. I stället för att öka investeringarna har regeringens viktigaste insats mot förseningar blivit att ställa in tåg. Blir den här vintern lika snörik som den förra planerar regeringen att ställa in över hälften av all tågtrafik med X 2000-tågen. I stället för att planera för inställda tåg borde regeringen planera och investera för en utbyggd och pålitlig tågtrafik. Sveriges resenärer har rätt att kräva en punktlig tågtrafik årets alla månader.

Men järnvägens problem är inte bara brist på resurser. Järnvägen har blivit en experimentverkstad för privatisering och fragmentarisering till den grad att ingen förefaller veta vem som egentligen ansvarar för vad. Liknande försök i Storbritannien, Estland och Nya Zeeland har slutat med sammanbrott för tågtrafiken.

Vi socialdemokrater vill kraftigt höja järnvägsinvesteringarna, tydligöra järnvägens organisation och skapa långsiktiga förutsättningar för ett fungerande underhåll. Det är hög tid för att investera i ny kapacitet och nya järnvägsspår. Det är hög tid att börja projektera för Sveriges första snabbjärnvägar mellan Stockholm och Linköping samt mellan Göteborg och Borås.

Den svenska järnvägen behöver en nystart. SJ behöver ett tydligt samhällsuppdrag där resenären sätts i centrum. Det är helt enkelt viktigare att tågen går i tid än att dom går med vinst.

Anders Ygeman (S), Ordförande i riksdagens trafikutskott

17 kommentarer

Anonym
Efter att ha besökt ett femtiotal länder protesterar jag skarpt mot artikelförfattarens beskrivning av Sverige som ett ”välutvecklat land”.
Den tiden när Sverige kunde slå sig för bröstet och betrakta sig som ”välutvecklat” och skratta lite självgott åt länder som exempelvis Polen och Rumänien är förbi för längesen.
Nu befinner vi oss i bottenskiktet av europeiska länder. Och inte bara när det gäller hur väl tågtrafiken fungerar. Skolan, sjukförsäkringen, sjukvården, rättsväsendet och väldigt mycket mer fungerar ungefär lika bra som SJ.
Artikelförfattaren tror att allt detta är ett resultat av att alliansen vann valet 2006. Det tror inte jag.
Anonym
Tja Anders Ygeman,
Förtroenderådet utsåg valberedning
Den 21 oktober 2010..
.
.
Anders Ygeman, Stockholm
http://www.socialdemokraterna.se/media/pressarkivet/nyhetsarkivet-2001–/fortroenderadet-utsag-valberedning/
Och hur det gick vet ju alla.
” Den svenska järnvägen behöver en nystart. SJ behöver ett tydligt samhällsuppdrag där resenären sätts i centrum. Det är helt enkelt viktigare att tågen går i tid än att dom går med vinst.”
Menar Anders Ygeman, men vilka skall skapa de resurser som tågen förbrukar? Faktum är att både godstransporter och persontransporter i privat regi går med vinst, så varför skulle just tågtransporter/ i samhällets regi/ nödvändigtvis gå med förlust för att motivera sin existens?
Tåg var en succé när hästforor och kanaltrafik kunde ersättas, men det är ju länge sedan nu.
Med vänlig hälsning
Anonym
Ja och så vill S satsa över 30 miljarder på en bana i norrland som ingen kommer att åka på. Kraschen för för järnvägen är ett eftersatt underhåll också under framförallt S tid.
Anonym
tänk om s hade kunnat förebygga detta under de 12 år som ni sammanhängande hade hela makten, hade tågen varit i tipp-topp när ni lämnade 2006 så hade alliansen haft en chans att investera.
en god idee vore att varenda krona av väg och bilskatter går till just väg i första hand sedan järnväg. det skall slutas att ta ut skatter för något annat än de går till.
Anonym
Du Anders, varför fixade ni inte järnvägarna under er långa regeringstid ? Det går an att nu skylla på Alliansen. Det går INTE att vända en supertanker på en enkrona. Visste Du inte det ?
Allt det där Du skriver om, kunde ni haft tid till när ni satt vid makten. Fy skäms att skylla på andra.
Att sätta in supersnabbtåg mellan Borås och Göteborg är att kasta miljarder i sjön. Det räcker gott med X3000. Tåget skall väl för tusan hinna stanna i Landvetter och efter det hinner det ju inte få upp farten, innan det är på Göteborgs Central om det är ett snabbtåg.
http://twitter.com/EwaWollert Ewa Wollert
Flytta. julafton, njaaaa men iofs, hur många firar jul pga att det föddes ett barn som påstods vara Messias? Om inte skulle det ju teoretiskt gå att fira denna dag när som heslt
Anonym
Tänk då på vad Botniabanan, som ju inte används nämnvärt, har kostat.
Anonym
”Infrastrukturministern Catharina Elmsäter-Svärd (M), högst ansvarig för tågtafiken i Sverige, uppmanade förra året de resenärer som ska åka tåg i vintersverige att ta med sig termos, termobyxor och matsäck på tågresorna.”
För säkerhets skull kanske man borde komplettera med en skottsäker väst så att man överlever promenaden mellan tåget och färdmedlet som man tagit sig till stationen med.
Birgitta Andersson
Sossarna gjorde en del, för så där 50-60 år sedan och därefter så satte dom sig på stolen och såg sig själva som så duktiga, så duktiga. Inget mer hände, varken på utvecklingsssidan, då resten av världen fortsatte med sin utveckling, eller på underhållssidan.
Så självgoda och nöjda, så land efter land gick förbi oss. Skolan började raseras, så därifrån kom det färre och färre som kunde fortsätta med just utveckling och liknande.
Nu, så drabbades vi av två relativt extrema vintrar och då visade sig just detta, att underhållet varit undermåligt under flertalet årtionden och hela skiten rasade ihop.
HUR kan man då skälla på och skylla på den nuvarande regeringen? Jo, naturligtvis, det är ett sätt att försöka dölja sina egna tillkortakommanden och försöka vinna lite billiga politiska poäng.
Men enligt alla mätningar, så har tydligen befolkningen inte gått på Era små mygelförsök.
För den delen, om nu inte järnvägen går med vinst….vilka får då betala notan? Jo, antingen resenärerna eller skattebetalarna… En enkel väg att gå för Er socialdemokrater, för det är den väg Ni oftast följt i det mesta Ni gjort. Hitta på en massa och låt massan betala….
Marcus Likvidvänster
Livet är för kort för att åka tåg och bli ståendes i timme efter timme.
Den nuvarande regeringen skiter fullständigt i om/hur tågen går eftersom de bara sålt ut och försämrat sedan 2006.
Marcus Likvidvänster
Nu hittar du på, anledningen till att många skyller på nuvarande regering är att de privatiserat och entreprenörerat ut allt underhåll så att 500 olika underentreprenörer på pappret skall sköta allt underhåll.
Men ingen kollar upp vad som görs och tågen går nu lika illa oavsett om det är vargavinter, regn , blåst eller starkt solsken.
Den sittande regeringen har blundat för problemet sedan 2006.
http://www.saturnalier.se Mattias Irving
Tack! Det var det bästa jag läst hittills i år.
Anonym
Vilket skitsnack ! Det var ni sossar som lät bli att underhålla SJ under er långa regeringstid. Skärpning sossar.
Anonym
Minska invandringen och satsa mer på Sverige. Det är lika enkelt som genialt, ALLA tjänar på det.
Birgitta Andersson
Ja, dom går väl varken sämre eller bättre än tidigare, Framför allt inte när naturens krafter tar över.
Kan nog hålla med om att det kunde gjorts betydligt mer under de sista åren, men att underhållet varit åsidosatt under en väldigt massa år kan väl ingen förneka.
Anonym
Järnvägen borde tvångsförvaltas på precis samma grunder som hyreshus eller om barn far illa.
Den organisation som nu driver järnvägstransporter i sverige klarar inge benchmarking med jämförbara länder i vår omvärld.
Sätt mål som antal tåg som håller tidtabell i procent per dag så kan vi lätt se hur väl vi uppfyller dagens trafik.
Dessutom kan vi mäta antalet resenärer mot antalet missnöjda resenärer vilket skulle ge oss resenärer möjligheten att klaga på upplevt missnöje
Anonym
Ja alla utom etablissemanget då, in i skamvrån,
dunderpudel är på sin plats.